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      高溫風機系統軸承過維修與風機動平衡

      某廠1000回轉窯窯尾配置界62,294他21.5型高溫風機,1998年投入使用,風機的進口流量2003,額定轉速136,配用017108調速型液力耦合器。該廠從2003年12月至2004年5月分兩步完成窯尾系統的技術改造工作,主要是以鋼絲膠帶提升機替代原用氣力提升泵,在分解爐旁增設座流態化爐。從工藝流程看,改后系統阻力有所增加。為了提高風機轉速,增加排風量,在短期內又對高溫風機和液力耦合器軸承進行了多次維修,由于維修方法不適當,造成了些不良后果。

      1高溫風機軸承的過維修1.1高溫風機軸承的更換技改前,該廠高溫風機轉速略高于900即可基本滿足用風要求,因此風機不平衡問不突出,只是到950980時偶有報警現象。由于軸承潤滑良好,軸承工作溫度也直正常,未超過55丈。

      2003年技改后,用風量增加,風機轉速超過1000以1風機的不平衡問突出。因此,在2004年5月初生產線技改時,對高溫風機軸承也進行了些維修。

      斯3303型軸承,直正常運轉。至2004年5月更換時,近耦合器端軸承下文簡稱2號軸承因受力及同軸度影響,磨損比較大,游隙達0.21胩,比標準值大了0.05因此換用了同型號的新軸承。對于另端軸承下文簡稱1號軸承,經檢測,軸承游隙12,符合要求,故沒有更換。但更換了液力耦合器輸出軸定位軸承22316調心滾子軸承。

      承水平振動0.1600.180而,但有時達0.20,1以上,并出現報警降速設計上限0.218由于生產的需要,風機轉速仍需要提局。因為從原理上講,轉速越高,軸承允許的游隙越小。因此該廠認為風機振動大不能提速的原因是,3型軸承游隙大所致,故于2004年6月下旬利用篦冷機故障停機檢修時間,將正常使用的1號2號軸承改換為游隙較小1.2高溫風機軸承的過維修分析過維修是指對正常運轉,無故障征兆的設備進行實際上不必要而且非計劃性的拆裝及換件工作。該廠6月份對風機軸承的更換即是過維修。

      從原理上講,減少軸承游隙有利于提高風機轉速,但實際上,進口軸承的游隙組裝選配時控制嚴格,其實際游隙都處于下限值附近。原,3型軸承游隙的以塞尺檢測,更換后的,型軸承游隙標準值是可,型和03型軸承的游隙差別并不大,約0.02mm,對于存在不平衡的風機來講,減小0.02mm的軸承游隙對提速的貢獻很小。事實也是如此。

      2液力耦合器的過維修在6月份更換風機軸承時,因液力耦合器輸出軸有微量竄動,液力耦合器又次被解體檢查理解有誤,實際上在同軸度良好狀態下,輸出軸的微量竄動對風機軸承的水平振動沒有影響,并全部更換新軸承。

      在拆卸液力耦合器泵輪與渦輪之間的22316調心滾子軸承時,采用氧割的方法,使軸承座孔法蘭和輸出軸軸頸不同程度地受到損傷并產生變形。在安裝時也未將損壞部位修整至要求的尺寸和進行必要的檢測。軸承仍用原型號的進口22316軸承。此軸承的標準游隙是0.050.08瞧,安裝游隙是0.050.055醒,但安裝后0.021的塞尺不能通過,很顯然,在這種情況下軸承無法正常工作。

      該廠在對損傷變形部位進行必要的修整和檢測后,根據設備的具體情況,選用了國產22316軸承,其標準游隙是0.060.07,安裝后游隙為0.030 0.035,開機后軸承未再出現故障。

      由于多次不適當的拆裝和更換軸承,致使高溫風機轉速未能恢復到5月初的801的水平。

      3風機的現場動平衡由于風機始終不能提速,2,4年8月廠家來人對高溫風機做現場動平衡試驗,經多次試配平衡后,風機運轉情況明顯改善,空試137,時兩軸承水平振動值在0.065mm以下,垂直振動0.035mm以下。在此后的生產中,風機轉速都在1250rrain左右,兩軸承水平振動0.060直穩定運轉。

      4結束語由于風機葉輪不平衡引起的非正常振動,只能通過重新進行動平衡來解決,用更換軸承以減少軸承游隙的方法是不能從根本上解決問的。

      軸承在運轉段時間后總會有所磨損,磨損量只要在允許范圍內并能正常工作,就沒有必要更換。企實的,也不經濟合理。過多的不必要的更換軸承會對設備產生負作用。

      高溫風機出廠前都經過動靜平衡測試,誤差在設計允許范圍內。但由于葉輪為沖壓焊接件,成形和焊接后產生較大內應力,盡管經整體退火后加工,但應力消除是不完全的。因此,沖壓組焊的風機葉輪,在生產中受冷熱變化粘灰及各種停機情況的影響,葉輪與軸或多或少都會產生變形,引起原動平衡的變化,故部分風機在使用過程中會出現難以用般方法消除的非正常水平振動,需重新進行動平衡來消除。

      編輯王艷麗回轉窯輪帶斷裂的焊接修復溫向軍我公司¢4¢3.5中4mxl50m回轉窯有6個輪帶,在2,4年3月的次冷態翻窯過程中,6號輪帶***熱端突然發生斷裂,出現3條裂紋,輪帶裂為基本相等對于回轉窯輪帶的斷裂,以前多采用高溫熱處理高溫600弋時間持續45以勺處理,技術要求高花費大。因此,我公司此次采用了較低溫度的焊接方法,對輪帶成功進行了修復。

      輪帶是鑄鋼件,我們選用禚性良好適合異種鋼焊接的人132焊條作為打底材料;主材選用丁427,它的特性是強度比母材低,但延展性能良好不用擔心接頭強度低,因為低強度焊接材料在窄焊口焊接過程中能通過熔合區的滲透,將自身強度提高個檔次。

      具體施工工藝按照正常的開坡口方法,將坡口開成口型,打磨干凈。

      焊前預熱200弋,要始終保持焊接過程中不低于150弋,具體加熱辦法就是采用氣焊槍烘烤。

      用A132焊條打底焊接10mm厚,采用快速多道焊接法。

      打底結束后,改用了427焊條。為了使電弧更加穩定,定要使用直流電焊機,焊條擺幅控制在80左右。每焊完根焊條,就用,8,勺球頭錘錘擊次焊道,直至將焊縫全部焊接完畢。注意焊縫要出原平面5右作為退火焊道。

      用角向磨光機將退火焊道打磨掉,比對樣板使焊接面與原工作面相致。

      焊接后運轉了1004左右,由于焊接部位過多,輪帶變形太大,下彎達8在又次翻窯過程中,從熔合區開裂焊縫的***薄弱環節,而焊縫卻沒有任何變化。由此也證實這個方案是可行的。鑒于熔合區組織已變的相當脆弱,水泥銷售也到了淡季,因此決定更換輪帶。


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